Форум сайта Ручка газа | Главная | Регистрация



 Форумы » Тусовка »  

страницы | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | »»

Новинки мототехники
страницы темы | 1 | | 3 | 4 | 5 | 6
AC кому: Всем | отправлено 03.07.13 14:23

Yamaha MT-09 2014 года, рядный трёхцилиндровый двигатель объёмом 847 см3, мощность 115 л.с., снаряженная масса 188 кг:
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2014/MT09/2014-Yamaha-MT-09-EU-Deep-Armor-Studio-001.jpg?width=910&quality=75
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2014/MT09/2014-Yamaha-MT-09-EU-Deep-Armor-Studio-002.jpg?width=910&quality=75

http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx?view=techspecs

Robert кому: AC | отправлено 03.07.13 14:37

> Yamaha MT-09 2014 года, рядный трёхцилиндровый двигатель объёмом 847 см3,
Лучше бы Фазера литрового обновили :(
7 лет не шевелятся.

Vasilio кому: AC | отправлено 03.07.13 18:49

> http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2014/MT09/2014-Yamaha-MT-09-EU-Deep-Armor-Studio-001.jpg?width=910&quality=75
он мне уже снится
:)
интересно, какую цену заломят

Адин Матацыклист кому: Vasilio | отправлено 03.07.13 19:46

К цене в европе прибавь 50%.
Думаю, заломят около того.

AC кому: Robert | отправлено 04.07.13 12:22

> Лучше бы Фазера литрового обновили :(
Новую R1 выпустят и за ней сразу же литровый Фазер покажут с новым двигателем.

AC кому: Всем | отправлено 13.07.13 16:18

Небольшое видео про Yamaha MT-09 (c 1:28 до 5:00):
http://youtu.be/zKHYLuiwTU8?t=1m28s

AC кому: Всем | отправлено 15.07.13 14:34

Китайская блестяшка Honling Adonis 300 2013 модельного года:
http://www.honling.ru/photos/277/1.jpg
http://www.honling.ru/photos/277/4.jpg
http://honling.ru/id/model.asp?id=277

Stels Caffenero 250 Benelli ил просто Benelli Caffenero 250 отечественной сборки, 250 см3, 21 л.с., цена около 100 000 рублей:
http://www.velomotors.ru/moto/mototechnics/scooters/benelli-caffenero-250/
http://www.benellimoto.com/eng/Catalog/Scooters/Scooter-2013/Caffenero-250/Technical-Data-cd-796.aspx

Пока только итальянский мотард Benelli BX250 Motard, 25 л.с., 132 кг:
http://www.benellimoto.com/eng/Catalog/Motorcycles/Bikes2013/BX-250-Motard/Default-cd-758.aspx

И неоклассик Benelli UNO C150/250:
http://www.benellimoto.com/files/Image/article_768_2big.jpg
http://www.benellimoto.com/files/Image/article_768_4big.jpg
http://www.benellimoto.com/eng/Catalog/Motorcycles/Bikes2013/UNO-C-250/Default-cd-768.aspx

AC кому: Всем | отправлено 13.08.13 12:48

MVAgusta помимо F3 675 выпускает F3 800. 3 цилиндра, 798 см3, 148 л.с., 88 Нм, сухая масса 173 кг, стоимость в Италии 13990 евро:
http://www.mvagusta.it/uploads/Gt/81/Gt81dmKO9KMxJqGd_tgIOg/_TI84303L.jpg
http://www.mvagusta.it/uploads/Gt/81/Gt81dmKO9KMxJqGd_tgIOg/_TI84446.jpg
http://www.mvagusta.it/en/f3/f3-800

Чтобы не запутаться в модификациях информирую о следующих выпускаемых моделях Brutale.

Brutale 675, 675 см3, 3 цилиндра, 109 л.с., 65 Нм, 167 кг:
http://www.mvagusta.it/uploads/5H/-_/5H-_z29U0n_gm1CeneHj3w/B3-675-Rossa-lat-Dx-MY2013.jpg

Brutale 800, 798 см3, 3 цилиндра, 125 л.с., 81 Нм, 167 кг:
http://www.mvagusta.it/uploads/DG/qY/DGqYZ1WZsvz3AEWtDnKYvQ/_M801607-racing.jpg

Brutale 1090, 1078 см3, 4 цилиндра, 142 л.с., 112 Нм, 183 кг:
http://www.mvagusta.it/uploads/0v/hz/0vhzkOJwoZNq-Mon66eQ5A/_TI82284-racing-ABS.jpg

Brutale 1090R, 1078 см3, 4 цилиндра, 142 л.с., 112 Нм, 183 кг:
http://www.mvagusta.it/uploads/qb/kp/qbkpHGUmHonJIMGDextK-Q/_TI82138-racing.jpg

Brutale 1090RR, 1078 см3, 4 цилиндра, 156 л.с., 100 Нм, 183 кг:
http://www.mvagusta.it/uploads/Nf/nj/NfnjYUSXF1OeBKD4ekb29w/_TI82298-racing-ABS.jpg

Brutale Corsa, 1078 см3, 4 цилиндра, 158 л.с., 100 Нм, 183 кг:
http://www.mvagusta.it/uploads/5V/Iu/5VIu7V3ATfH5gquiBR0j1Q/01_MV-CORSA.jpg

Модификации версии 1090 за исключением настроек двигателя отличаются в мелочах: светодиодные лампы, размеры тормозных дисков, подвески, колёса.

Итальянские производители любят выпускать модификации своих моделей. У Ducati Panigale и Mulstistrada 1200 имеют по 4 модификации, а Diavel целых пять (просто Diavel, Dark, Carbon, Strada, Cromo).

deadcat кому: AC | отправлено 13.08.13 14:43

Опции на Уралы :)

Покраска в нестандартный для модели цвет - 15000 рублей,
Покраска в два цвета - 25000 рублей,
Заднее седло пассажира с подножками вместо багажника - 3000 рублей,
Покраска двигателя в черный цвет - 15400 руб,
Покраска в черный цвет всех агрегатов - 14000 руб,
Седло сплошное с подножками пассажира вместо багажника и переднего одиночного седла - 6900 руб,
Лопата в сборе - 990 руб,
Комплект канистры с держателем - 4000 руб,
Колесо в сборе - 18000 руб (запаска на коляску),
Держатель канистры - 2990 руб,
Ветровой щиток мотоцикла - 5500 руб,
Ветровой щиток коляски - 9500 руб,
Чехол седла - 1400 руб,
Чехол лопаты (черный или камуфляж) - 400 руб,
Ремешок лопаты (камуфляж, черный) - 300 руб.

Цены действительны только при заказе мотоцикла.

Фдуч кому: AC | отправлено 13.08.13 14:53

> Brutale Corsa, 1078 см3, 4 цилиндра, 158 л.с., 100 Нм, 183 кг:
> http://www.mvagusta.it/uploads/5V/Iu/5VIu7V3ATfH5gquiBR0j1Q/01_MV-CORSA.jpg
"спасибо, подрочил" ;)
ЗЫ тестдрайв в России бы;)

harleych кому: Всем | отправлено 13.08.13 23:49

на украине по прежнему есть мв650 по цене двух колёс от урала...

AC кому: Всем | отправлено 13.09.13 15:44

Обновлённый Kawasaki Z1000SX 2014 модельного года:

http://www.youtube.com/watch?v=A-C7uq7y1kQ
http://www.youtube.com/watch?v=6JgVNdQ4UoQ

AC кому: Всем | отправлено 17.09.13 13:35

Недавно задумался над следующим вопросом.

Есть мотоциклы с V-образным двухцилиндровым двигателем (V2). С разными углами развала (90 градусов, 60 градусов и т.п.). Таких мотоциклов много.
Есть мотоциклы с V-образным четырёхцилиндровым двигателем (V4). Таких мотоциклов тоже много.
Есть мотоциклы с рядным трёхцилиндровым двигателем (R3). Это Триумфы, новая Yamaha MT-09 и другие.

Но почему нет мотоцикла с двигателем V3, то есть V-образным, но трёхцилиндровым? Два крайних цилиндра находятся в одной плоскости, а вот средний цилиндр отклонён на определённый угол для создания V-образа. Ведь такой двигатель должен быть и тяговитым и мощным. Да, стоимость такого двигателя будет немного выше, чем у обычных двигателей за счёт третьего распределительного вала и его привода. Но всё же это не столь существенно.

Гугл подсказал, что мотоциклы с такими двигателями V3 выпускались. Таких мотоциклов было 3 модели: гоночная NS500, спорбайк NS400R ( http://youtu.be/6zD4cPcEUpc ) и дорожно-спортивный MVX250F ( http://youtu.be/qmRQ6R5o9RI ).

Двигатель MVX250F:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Motorcycles-Honda-MVX250F-Engine_01.JPG

Но они все двухтактные.

Поэтому вопрос о вашем мнении: были ли мотоциклы с четырёхтактными V3? Если не были, то почему? Слишком дороги? Ненадёжные? Не имеет преимуществ?

JetC кому: AC | отправлено 17.09.13 13:37

Задумайся еще вот над чем: зачем отклонять цилиндры для получения "V-образа" ?

Uxty кому: AC | отправлено 17.09.13 13:48

> Но почему нет мотоцикла с двигателем V3, то есть V-образным, но трёхцилиндровым?
В образной компановкой как минимум достигаются следующие моменты: Компактность и отсутствие противолежащих мёртвых точек. Дык собственно зачем делать 3 цилиндра, если практически не увеличивая габарит можно сделать 4? Ну и ещё. Как соотнесутся фазы ГРМ в в образном трёхцилинровом четырёхтактном моторе? Может его колбасить будет от разнофазия.

AC кому: JetC | отправлено 17.09.13 14:09

> Задумайся еще вот над чем: зачем отклонять цилиндры для получения "V-образа" ?

Изменение центра масс, иная компоновка сопряжённых деталей, уменьшение длины двигателя, сбалансированность (уравновешенность).

AC кому: Uxty | отправлено 17.09.13 14:17

> Дык собственно зачем делать 3 цилиндра, если практически не увеличивая габарит можно сделать 4?

В том-то и дело, что "практически". Также такой вид с эстетической точки зрения может понравится и владельцам чопперов и дорожников. Особенно звук.

> Как соотнесутся фазы ГРМ в в образном трёхцилинровом четырёхтактном моторе? Может
> его колбасить будет от разнофазия.

Это неизвестно, так как таблиц по сбалансированности для V3 нет.

С другой стороны это же что-то новое, можно рассчитать, поставить балансир и опробовать разные фазы: например, период между вспышками в первом и втором цилиндрах сделать больше (типа V2), а между третьим и первым меньше (типа R2).

KLOPes кому: Всем | отправлено 17.09.13 15:16

заебатый мог бы быть трёхцилиндровый мотор с углами между всеми цилиндрами 120 градусов

AC кому: KLOPes | отправлено 17.09.13 15:46

> заебатый мог бы быть трёхцилиндровый мотор с углами между всеми цилиндрами 120
> градусов

Такой на самолёты ставили. На мотоциклы к сожалению нет.
Anzani Y-type engine 3 cylinder:
http://farm4.staticflickr.com/3413/3455193032_282a36f162_o.jpg

JetC кому: AC | отправлено 17.09.13 15:52

> > Задумайся еще вот над чем: зачем отклонять цилиндры для получения
> "V-образа" ?
>
> Изменение центра масс, иная компоновка сопряжённых деталей, уменьшение длины
> двигателя, сбалансированность (уравновешенность).

У V-образных с уравновешиванием все не особо лучше рядных, из указанного списка актуальна разве "длина" двигателя (коленвала).

Но мощностную характеристику двигателя как у V-образного необязательно получать V-образной геометрией цилиндров.

AC кому: Всем | отправлено 18.09.13 16:29

Ducati 899 Panigale 2014 модельного года, 898 см3, 148 л.с., 99 Нм, 169 кг сухой массы, гарантия 2 года, межсервисный интервал 12 000 км.

http://www.899panigale.ducati.com/images/panigale/multimedia_moto/SBK-899-Panigale_2014_Amb_10_1GG2847.jpg
http://www.899panigale.ducati.com/images/panigale/multimedia_moto/SBK-899-Panigale_2014_Studio_R_G01_Originale.jpg
http://www.899panigale.ducati.com/images/panigale/multimedia_moto/SBK-899-Panigale_2014_Studio_W_B01-Bip_Originale.jpg
http://www.899panigale.ducati.com/images/panigale/multimedia_moto/SBK-899-Panigale_2014_Studio_R_F01_Originale.jpg
http://www.899panigale.ducati.com/images/panigale/multimedia_moto/SBK-899-Panigale_2014_Studio_R_C01_Originale.jpg
http://youtu.be/odeOSst4-bs

AC кому: Всем | отправлено 18.09.13 20:04

Suzuki выпускает для внутреннего рынка аналоги европейских моделей.

Suzuki GSR250, двухцилиндровый рядный лвигатель, 24 л.с., 183 кг:
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/img/agq.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/img/01p.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/img/04p.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/img/p08.jpg

Suzuki GSR400, 4 цилиндра, 61 л.с., 215 кг:
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/img/ame.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/img/07p.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/img/08p.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/img/09p.jpg

Suzuki Gladius 400, 4 цилиндра, 55 л.с., 206 кг:
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sfv400al2/img/ajp.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sfv400al2/img/p16n.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sfv400al2/img/p15n.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sfv400al2/img/p11n.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sfv400al2/img/p10n.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sfv400al2/img/p12n.jpg

Warlock кому: JetC | отправлено 18.09.13 22:13

> > > Задумайся еще вот над чем: зачем отклонять цилиндры для получения
> > "V-образа" ?
Затем,что у вэшки стабильная разноплоскостная нагрузка на колено,соответственно меньше колбасит холостые и выше износостойкость,помимо всего прочего у вэшки нет такой паузы во вспышках,как у рядника.Не зря у эр1 (2009 г в помоему?) по проводам пытались эмулировать вспышки с углами как у V4.
Именно двигатели с физическим развалом котлов по плоскостям(вэшки,кресты,эльки и оппозиты) обеспечивают оптимальную мощность и ресурс,против низкой стоимости рядников.У хонды был мопед с V5 но,видимо,оказался дорог в производстве и имел дизбаланс,какой должен иметь любой вэобразник с нечётным количеством циллиндров

Bams кому: Warlock | отправлено 18.09.13 22:21

Warlock написал JetC в Новинки мототехники
> > > > Задумайся еще вот над чем: зачем отклонять цилиндры для
> получения
> > > "V-образа" ?
> Затем,что у вэшки стабильная разноплоскостная нагрузка на колено,соответственно
> меньше колбасит холостые и выше износостойкость,помимо всего прочего у вэшки нет
> такой паузы во вспышках,как у рядника.Не зря у эр1 (2009 г в помоему?) по
> проводам пытались эмулировать вспышки с углами как у V4.
> Именно двигатели с физическим развалом котлов по плоскостям(вэшки,кресты,эльки и
> оппозиты) обеспечивают оптимальную мощность и ресурс,против низкой стоимости
> рядников.У хонды был мопед с V5 но,видимо,оказался дорог в производстве и имел
> дизбаланс,какой должен иметь любой вэобразник с нечётным количеством циллиндров
[надевает каску]

Kazad кому: Warlock | отправлено 18.09.13 22:33

> Затем,что у вэшки стабильная разноплоскостная нагрузка на колено,соответственно
> меньше колбасит холостые и выше износостойкость,помимо всего прочего у вэшки нет
> такой паузы во вспышках,как у рядника.Не зря у эр1 (2009 г в помоему?) по
> проводам пытались эмулировать вспышки с углами как у V4.
> Именно двигатели с физическим развалом котлов по плоскостям(вэшки,кресты,эльки и
> оппозиты) обеспечивают оптимальную мощность и ресурс,против низкой стоимости
> рядников.У хонды был мопед с V5 но,видимо,оказался дорог в производстве и имел
> дизбаланс,какой должен иметь любой вэобразник с нечётным количеством циллиндров
А как обстоят дела у рядной шестерки?

Snake кому: Warlock | отправлено 18.09.13 23:14

> > > > Задумайся еще вот над чем: зачем отклонять цилиндры для > получения > > > "V-образа" ? > Затем,что у вэшки стабильная разноплоскостная нагрузка на колено,соответственно > меньше колбасит холостые и выше износостойкость,помимо всего прочего у вэшки нет > такой паузы во вспышках,как у рядника.Не зря у эр1 (2009 г в помоему?) по > проводам пытались эмулировать вспышки с углами как у V4. > Именно двигатели с физическим развалом котлов по плоскостям(вэшки,кресты,эльки и > оппозиты) обеспечивают оптимальную мощность и ресурс,против низкой стоимости > рядников.У хонды был мопед с V5 но,видимо,оказался дорог в производстве и имел > дизбаланс,какой должен иметь любой вэобразник с нечётным количеством циллиндров
А с триумфами как?

Warlock кому: Kazad | отправлено 19.09.13 03:44

Много мотоциклов с рядной шестёркой?Сколько они весят?Какие по ширине?K1600GT/GTL-единственный на данный момент мопед с таким двиглом и нефиговым весом,шириной в метр,пиздец каким охлаждением.

Warlock кому: Snake | отправлено 19.09.13 03:48

Так же как и с фабией-ездят,падлы....

JetC кому: Warlock | отправлено 19.09.13 09:21

> > > > Задумайся еще вот над чем: зачем отклонять цилиндры для
> получения
> > > "V-образа" ?
> Затем,что у вэшки стабильная разноплоскостная нагрузка на колено,соответственно
> меньше колбасит холостые и выше износостойкость

При этом самый уравновешенный двигатель - рядная шестерка. Да ?

> помимо всего прочего у вэшки нет
> такой паузы во вспышках,как у рядника.Не зря у эр1 (2009 г в помоему?) по
> проводам пытались эмулировать вспышки с углами как у V4.

У рядника, как показывает опыт мотогп и ямахи, вполне можно сделать фазы, как у вэшника.
Не "пытаться эмулировать", а просто сделать.

> Именно двигатели с физическим развалом котлов по плоскостям(вэшки,кресты,эльки и
> оппозиты) обеспечивают оптимальную мощность и ресурс,против низкой стоимости
> рядников.

Насколько ресурс V4 больше, чем у рядной 4ки ?

gari кому: JetC | отправлено 19.09.13 09:31

> При этом самый уравновешенный двигатель - рядная шестерка.
И V-образная восьмёрка

JetC кому: gari | отправлено 19.09.13 09:37

V8 - не вполне уравновешенный.
Ликбез:

http://www.autocentre.ua/ac/service/designs/iz-konstruktorskikh-soobrazheniy-2650.html

JetC кому: JetC | отправлено 19.09.13 09:41

тут более веселые картинки

http://www.drive.ru/technic/2010/07/20/3453536.html

vitus кому: JetC | отправлено 19.09.13 10:23

> При этом самый уравновешенный двигатель - рядная шестерка. Да ?

Нет, рядная V-образная шестёрка!!!

JetC кому: vitus | отправлено 19.09.13 10:31

> > При этом самый уравновешенный двигатель - рядная шестерка. Да ?
>
> Нет, рядная V-образная оппозитная роторная шестёрка!!!

Lurry кому: JetC | отправлено 19.09.13 10:41

Звездообразная и ротативная же!

harleych кому: Всем | отправлено 19.09.13 14:54

самый ужас VR5

Rock кому: Всем | отправлено 19.09.13 16:13

http://bikepost.ru/blog/cccp/39597/Kompanija-Ural-gotovitsja-k-premere-mototsikla-Gaucho-Rambler-LE.html
Тем временем Урал планирует ввести плед!

Warlock кому: JetC | отправлено 19.09.13 16:53

> Насколько ресурс V4 больше, чем у рядной 4ки ?
Ну если учитывать что V4 едет уже на холостых и тянет на всём диапазоне оборотов,а рядник всё же надо крутить и ехать он начинает после 5-6 тысяч.При этом у рядника диапазон оборотов в полтора раза больше и максимальный крутящий момент с мощностью достигается на оборотах 10-12 тысяч,то думаю что при прочих равных износ будет 20-30% больше чем у V4.
> При этом самый уравновешенный двигатель - рядная шестерка. Да ?
Того что сделала БМВ я вобще не понял,уменьшение диаметра поршня для стабилизации системы в ущерб мощностным характеристикам.Я надеялся что баварцы пойдут по пути хонды и сделают овальные поршни,а они просто уменьшили их-бред.В итоге получили дорогой движок с мощностными характеристиками меньше чем у рядной четвёрки,но пиздец какой стабильный.Один вопрос-нахуя?

JetC кому: Warlock | отправлено 19.09.13 18:10

> > Насколько ресурс V4 больше, чем у рядной 4ки ?
> Ну если учитывать что V4 едет уже на холостых и тянет на всём диапазоне
> оборотов,а рядник всё же надо крутить и ехать он начинает после 5-6 тысяч.

Вы делаете мне смешно.
Предъявите, пожалуйста, графики момента конкретных двигателей, о которых идет речь.

> При
> этом у рядника диапазон оборотов в полтора раза больше и максимальный крутящий
> момент с мощностью достигается на оборотах 10-12 тысяч,то думаю что при прочих
> равных износ будет 20-30% больше чем у V4.

Такое впечатление, что ты смело сравниваешь V4 объемом эдак 750-800 с рядником объемом эдак 250-400.

Vasilio кому: Warlock | отправлено 19.09.13 18:23

> Ну если учитывать что V4 едет уже на холостых и тянет на всём диапазоне
> оборотов,а рядник всё же надо крутить и ехать он начинает после 5-6 тысяч
у меня рядник XJR1200 ехал уже на холостых, а на 7 тысячах там уже было около 190 км\ч. Дальше отсечка срабатывала.
неправильный рядник, наверное :)))))))))

Pa$teR кому: Всем | отправлено 19.09.13 20:18

Ковосаке все хорошеют. Жалко что не долговечные они и сложные в ремонте.

Warlock кому: Vasilio | отправлено 19.09.13 21:04

> 190 км\ч. Дальше отсечка срабатывала.
> неправильный рядник, наверное :)))))))))
У меня VFR 800 на 9 тысячах 253 в горку и это при том что на холостых он едет до третьей передачи.Совсем неправильный вэобразник.И по динамике 1100XX сдувается как и литрофазер,при том что обьём рядника всёж побольше будет.

Warlock кому: Pa$teR | отправлено 19.09.13 21:06

Ну так если бы кавасаки делали хорошую технику,то япошки б рулили Тихим океаном,хотя Kawasaki Hayabusa неплохой истребитель был....

vitus кому: Warlock | отправлено 19.09.13 21:09

> У меня VFR 800 на 9 тысячах 253 в горку и это при том что на холостых он едет до
> третьей передачи.Совсем неправильный вэобразник.И по динамике 1100XX сдувается

[надевает каску два раза]

МАКС кому: Warlock | отправлено 19.09.13 21:14

> третьей передачи.Совсем неправильный вэобразник.И по динамике 1100XX сдувается
> как и литрофазер,при том что обьём рядника всёж побольше будет.
Т.е., по динамике выфер бодрей дрозда? Я просто так, интересуюсь.

Warlock кому: МАКС | отправлено 19.09.13 21:25

Либо дроздоводы ездить не умеют,либо дрозды убитые,либо на старте выфер бодрее.

Warlock кому: МАКС | отправлено 19.09.13 21:27

Вот графики найти не могу.Ты до скольки оборотов на своём тупняк сгоняешь?И переключаешься после 6-7 тысяч,да?

МАКС кому: Warlock | отправлено 19.09.13 21:32

Переключения на 3-5, наверное. Надо посмотреть. Я на дорогу обычно смотрю. Что такое "тупняк сгоняешь"?

МАКС кому: Warlock | отправлено 19.09.13 21:33

> Либо дроздоводы ездить не умеют,либо дрозды убитые,либо на старте выфер бодрее.
Первые два варианта допускаю.

Warlock кому: МАКС | отправлено 19.09.13 21:35

Момент диапазона оборотов,когда срабатывает инерционно-резонансный наддув и(или) когда пропадает пауза между тактами.

МАКС кому: Warlock | отправлено 19.09.13 21:38

> Момент диапазона оборотов,когда срабатывает инерционно-резонансный наддув и(или)
> когда пропадает пауза между тактами.
Не, я не в курсе,мне ехать.

Warlock кому: МАКС | отправлено 19.09.13 22:06

http://www.youtube.com/watch?v=isSnEuxTsdE Правда мне показалось что дроздовод реально тупил,но и выфер 750 кубиков.

МАКС кому: Warlock | отправлено 19.09.13 22:16

В ролике,вообще, хуйня какая то. Я почти не понял, чё там. Да и ладно. у меня есть своё мнение, мне хватит вполне.

Warlock кому: МАКС | отправлено 19.09.13 22:19

...но твою максималку мне не догнать-кубатура не та....

МАКС кому: Warlock | отправлено 19.09.13 22:20

Главное,чтоб ты сам верил, что выфер бодрей дрозда, остальное хуйня.

Honda кому: Warlock | отправлено 19.09.13 23:57

А не ты ли создавал базу, всея Руси, пизженной мототехники?

Romeo кому: МАКС | отправлено 20.09.13 00:05

Плюсанусь. Главное верить!!!

KLOPes кому: Всем | отправлено 20.09.13 00:15

выфер - хуифер


Дойош базу все хуиферов

Warlock кому: Honda,KLOPes,Romeo | отправлено 20.09.13 00:32

> А не ты ли создавал базу, всея Руси, пизженной мототехники?
Признаюсь,я воистину крут-аж спасу нет...
> Плюсанусь. Главное верить!!!
Воистину!
> выфер - хуифер
мультистрада-хуйня из зада,кинь фтопку свой говноцикл)))
Вот,кстати охуевший V4 https://www.youtube.com/watch?v=jvk2HYIzK5A
https://www.youtube.com/watch?v=X29NMosaXSQ
https://www.youtube.com/watch?v=bO5K-WSlifE
Правда,противный и дорогой,сцуко,итальянец....

Warlock кому: Warlock | отправлено 20.09.13 00:53

https://www.youtube.com/watch?v=HLNzOpliURE чиста поржать

Warlock кому: Warlock | отправлено 20.09.13 01:02

https://www.youtube.com/watch?v=30wmRPPuHkw

Фдуч кому: Warlock | отправлено 20.09.13 15:11

> > 190 км\ч. Дальше отсечка срабатывала.
> > неправильный рядник, наверное :)))))))))
> У меня VFR 800 на 9 тысячах 253 в горку и это при том что на холостых он едет до
> третьей передачи.Совсем неправильный вэобразник.И по динамике 1100XX сдувается
> как и литрофазер,при том что обьём рядника всёж побольше будет.
Фазер лучший, выфер дышит сзади!!!
ЗЫ это полюбэ, дальше можешь не писать мне, пиши сразу Джету Си и сразу с козырей заходи - про слонов!!!

JetC кому: Фдуч | отправлено 20.09.13 15:13

> ЗЫ это полюбэ, дальше можешь не писать мне, пиши сразу Джету Си и сразу с
> козырей заходи - про слонов!!!

Сходи, спроси у пастера, есть ли у него циркуль.
Вдруг поможет тебе слона купить, а то, смотрю, отражается на тебе некупленный слон!!!

Фдуч кому: JetC | отправлено 20.09.13 15:14

> > ЗЫ это полюбэ, дальше можешь не писать мне, пиши сразу Джету Си и сразу с
> > козырей заходи - про слонов!!!
>
> Сходи, спроси у пастера, есть ли у него циркуль.
> Вдруг поможет тебе слона купить, а то, смотрю, отражается на тебе некупленный
> слон!!!
во!
ЗЫ фас его!;))) ну этого - варлорк который;)

JetC кому: Фдуч | отправлено 20.09.13 15:15

Слона купи, потом цэу выдавай!

Warlock кому: Фдуч | отправлено 20.09.13 16:48

> Фазер лучший, выфер дышит сзади!!!
Фазер литр пятого года на кольце догонял и шёл рядом с такой же максималкой как и выфер третьего.Эти покатушки хуй забуду-каждые 20минут останавливались и мух оттирали.

gari кому: Honda | отправлено 20.09.13 17:20

Оставь блаженного...

Honda кому: gari | отправлено 20.09.13 23:36

> Оставь блаженного...

Не шуми, всю рыбу распугаешь!!!

Warlock кому: Honda | отправлено 21.09.13 02:01

Здесь рыбы нет!!!(с)

Piton кому: Warlock | отправлено 21.09.13 02:36

> Здесь рыбы нет!!!(с)

Но форум, говорят (с), местами рыбацкий!

Warlock кому: Piton | отправлено 21.09.13 02:45

> Но форум, говорят (с), местами рыбацкий!
Сам бы давно свалил,да вот работать приходится.Счаз длинная неделя завершится,возьму "прохоровку" и нах из города!
Так кто что про RSV хреновое скажет,кроме того что это дорогой итальяшка?Вот и кубатура достойная,для сравнения с R1,джиксером,фаером и нинзей.

Piton кому: Warlock | отправлено 21.09.13 02:51

> Так кто что про RSV хреновое скажет,кроме того что это дорогой итальяшка?Вот и
> кубатура достойная,для сравнения с R1,джиксером,фаером и нинзей.

Не понял отчего ко мне вопрос.
Мне на пластик глубоко по...полам.

Warlock кому: Piton | отправлено 21.09.13 03:03

Промахнулся,уж извини криворучку.

Honda кому: Warlock | отправлено 21.09.13 09:46

> Здесь рыбы нет!!!(с)

Тебе, по некоторым причинам, не видно!!!

Адин Матацыклист кому: Warlock | отправлено 21.09.13 13:09

Я вот после двух эрадинов по 172 силы, сел на RSV о 134 силах и понял что такое на самом деле момент и честные силы в ПТС. Мотик крайне интересный, а в версии фэктори это почти совершенство. Правда, вибрации движка на совсем большой скорости вносят некоторый дискомфорт. Хотя они меньше, чем на этих же скоростях у дукати 999. Посадка высокая по седлу и подножкам, даже при большом наклоне до асфальта далеко, хотя может надо было подножки отрегулировать. И сидушку лучше сразу алькантаровую поставить, чтоб джинсами при разгоне не скользить. Очень харизматичный мотег.
А посвежее эрэсвэ один гонщег из местных, тока купивший априлию вместо литровой сибиэр, на попытке поднять на заднее перетянул и разъебал мотик и ногу себе сломал. А причем я ему говорил когда мотик ему пришел - Тимур, не смотри что там в пэтээсе на триццать сил меньше, это реально другое! А он звонит вечером, типа - забери мой мотик на углу Невского и Литейного, меня увозят в больницу, нога пиздец! А потом еще перед мамой Тимура неудобно было - типа продал синульке игрушку, на которой он убъецца! А ведь предупреждали же, что априлия снизу прет!

AC кому: Всем | отправлено 11.10.13 09:38

BMW представила модификацию Adventure для R1200GS. 30-литровый бензобак, защитные дуги, увеличенные хода подвесок, увеличенный задний тормозной диск:
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/medium/100-pictures-of-the-2014-bmw-r1200gs-adventure-photo-gallery-medium_8.jpg?1381143457

Gorelovo2 кому: Всем нелюбителям Кавасаки | отправлено 11.10.13 10:56

Отъебитесь от Кавасаки, пишете хуйню!
"Это как с запахом изо рта, не нравится запах, отойди в сторону, ты отошел и запах вместе с тобой..." М Жванецкий.

JetC кому: AC | отправлено 11.10.13 11:15

> BMW представила модификацию Adventure для R1200GS. 30-литровый уменьшенный бензобак,

Warlock кому: AC | отправлено 11.10.13 11:56

> BMW представила модификацию Adventure для R1200GS. 30-литровый бензобак,
Видел предидущий вариант это мотоцикла,вошедший в жопу волги,у него разворочено было всё,сложилось такое впечатление что у мотоцикла металлические только вилка,двигатель,дуги и задний маятник ибо это были детали которые не подверглись сильной деформации-всё остальное в хлам и щепки.А у волги вмятина в крышке багажника и сбита "пыль побед" с бампера...

AC кому: Всем | отправлено 11.10.13 12:02

Минск выпускает туристический эндуро с небольшим двигателем TRX-300, рабочий объём двигателя 249 см3, мощность 26 л.с., масса 150 кг, ёмкость бензобака 15 литров:
http://www.minsk-moto.com/enduro/trx-300.html

Ballon кому: Warlock | отправлено 11.10.13 12:17

> Видел предидущий вариант это мотоцикла,вошедший в жопу волги,у него разворочено
> было всё,сложилось такое впечатление что у мотоцикла металлические только
> вилка,двигатель,дуги и задний маятник ибо это были детали которые не подверглись
> сильной деформации-всё остальное в хлам и щепки.

это не универсальный мотик.
он для другого.

Uxty кому: AC | отправлено 11.10.13 13:31

> Минск выпускает туристический эндуро
Порыл на сайте диллеров:
http://www.minsk-moto.com/dealers/rossiya.html

ООО [«Американские мотоциклы»]



Дистрибьютор.
Глухоозерское шоссе 18
тел. +7-812-979-6666
http://minsk-moto.ru/

Прикололись над батькой?

harleych кому: Uxty | отправлено 11.10.13 22:09

выпускает или будет выпускать? я про 500ку тру года на минском форуме читал...

Warlock кому: harleych | отправлено 14.10.13 12:50

Дядька с работы взял Минск С4 в этом году по деревне ездить.Отдал за него 60 тысяч,вспоминает детство теперь,говорит-"Мотоцикл новый,а проблемы старые...",мол ничего не изменилось,кроме переднего тормоза.

AC кому: Всем | отправлено 22.10.13 15:08

KTM всё больше раскрывает информацию о Super Duke R 1290. Объём двигателя V2 с развалом 75 градусов составляет 1300 см3, мощность 180 л.с., 144 Нм, 189 кг, от 0 до 200 км/ч за 7,2 с, хромо-молибденовая рама типа "птичья клетка", консольное крепление заднего колесе
http://www.1290superduker.com/cms/

Также Suzuki выдаёт некоторые данные о DL1000 V-Strom 2014 модельного года:
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/V-Strom%201000/2014/DL1000A.aspx#Specs

Колян Скальный кому: AC | отправлено 22.10.13 15:29

> KTM всё больше раскрывает информацию о Super Duke R 1290.

Очень сильно каву напоминает

Andy кому: Колян Скальный | отправлено 22.10.13 15:40

> > KTM всё больше раскрывает информацию о Super Duke R 1290.
>
> Очень сильно каву напоминает

только оранжевого цвета и более ломучую вероятно )))

AC кому: Колян Скальный | отправлено 22.10.13 15:40

> Очень сильно каву напоминает

Есть такое.
Но я думаю, что KTM создаёт его в пику Ducati Streetfighter.

KLOPes кому: AC | отправлено 22.10.13 17:18

> Но я думаю, что KTM создаёт его в пику Ducati Streetfighter.
эмммм...... а я думаю, что в пику Honda Cube!

vitus кому: KLOPes | отправлено 22.10.13 19:14

> эмммм...... а я думаю, что в пику Honda Cube!

или Nissan Civic!!!

KLOPes кому: vitus | отправлено 22.10.13 19:19

я ошибся. Honda Cub

AC кому: Всем | отправлено 12.11.13 17:36

Ducati Monster 1200 2014 модельного года. 135 л.с., 118 Нм, 182 кг, межсервисный интервал 15 000 км, проверка клапанов каждые 30 000 км:
http://ducati.com/bikes/monster_1200/index.do

Модификация 1200 S отличается мощностью в 145 л.с., 124,5 Нм:
http://ducati.com/bikes/monster/1200_s/index.do

http://youtu.be/X7sfETa_F7c

Jussi кому: AC | отправлено 12.11.13 17:58

>
> Также Suzuki выдаёт некоторые данные о DL1000 V-Strom 2014 модельного года:
> http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/V-Strom%201000/2014/DL1000A.aspx#Specs
>
заебись данные: ни мощности, ни момента

Dr.Moro кому: Jussi | отправлено 12.11.13 20:58

Тигру заэдишенели
http://www.motogoloco.com/blog/wp-content/uploads/2013/11/triumph-tiger-800xc-special-edition-2014.jpg

И Громокряка апнули
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2013/11/110513-2014-triumph-thunderbird-commander-01.jpg

vitus кому: Jussi | отправлено 12.11.13 21:53

>> Также Suzuki
> заебись данные: ни мощности, ни момента

Ну написали же - Suzuki

Yaroslav кому: AC | отправлено 13.11.13 02:20

> Ducati Monster 1200 2014 модельного года. 135 л.с., 118 Нм, 182 кг, межсервисный
> интервал 15 000 км, проверка клапанов каждые 30 000 км:

т.е. раз в сезон полтора в финку ездить на сервис? )

AC кому: Всем | отправлено 14.11.13 10:20

Выфер 2014 модельного года. Honda VFR800, 105 л.с., 75 Нм:
http://youtu.be/qPzP_CUSBVE

Спокойный спортбайк или "одетый" в пластик нейкед Honda CBR650F 2014 модельного года, 4 цилиндра, 86 л.с.:
http://youtu.be/-sTpQtaWWDQ

Нейкед Honda CB650F, 4 цилиндра, 86 л.с.:
http://youtu.be/mTb5Je_uEm8

Файерблейд 2014 модельного года получил лишь незначительные изменения и называется теперь CBR1000RR Fireblade SP:
- 43-мм перевернутая вилка Öhlins NIX30, полный спектр регулировок
- задний амортизатор Öhlins, подвеска Pro-Link®, полный спектр регулировок
- передний дисковый тормоз Brembo: 320-мм диски, 4-поршневые суппорты
- резина Pirelli Diablo Supercorsa SC
- облегченный подрамник,
- новая головка блока цилиндров, впускной коллектор и выхлопная система
- специальные поршни и шатуны
- новый руль + измененная геометрия подножек = улучшенная посадка
- ветровое стекло
- накладка на седло пассажира
- 3-цветная раскраска
http://youtu.be/qvCso3YrmfU

AC кому: Всем | отправлено 14.11.13 10:42

Yamaha MT-07, 2 цилиндра в ряд, 689 см3, 75 л.с., 68 Нм, 179 кг:
http://youtu.be/hu4FEwacDio

Kawasaki Z1000 2014 года, мощность 142 л.с., 111 Нм:
http://www.kawasaki.ru/Z1000/Gallery

BMW R1200RT 2014 теперь очень похож внешне на K1600GTL:
http://youtu.be/DVMapQ3zYTM

Стритфайтер BMW S1000R, 160 л.с., 112 Нм:
http://youtu.be/d6k9AFYX0Oo

Круизер-турист Honda CTX1300, этакий Пан-Европеан без пластика в стиле круизер:
http://youtu.be/YwwCUlpDkDk

Yaroslav кому: AC | отправлено 21.11.13 17:31

http://xage.ru/new-kawasaki-bike-from-the-future/

Pa$teR кому: Всем | отправлено 22.11.13 21:19

Типа вброс:
"Трясущееся говно" сделали мот для нищебродов
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2014models/2014-Harley-Davidson-Street500.htm

Теперь еще большему количеству людей дан шанс сделать правильный выбор! :-)

страницы темы | 1 | | 3 | 4 | 5 | 6

Форумы » Тусовка | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | »»